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接下来的一周，陈斯绒再也没有和caesar有过近距离的接触。
一是caesar开始陀螺般的连轴转了起来，他和车手以及整个pit
crew的一言一行都会被flix用摄像机全方位记录下来，以用来制作每年的f1纪录片《drive
to
survive》。
而时间也很快来到了周五的练习赛。
caesar密切关注车队两位车手的状态，查理今年势头很猛，他算是从小就受人瞩目的明星赛车手，进入f1之后也很快被法拉利车队吸收。
去年他车手排名靠前，今年有希望进入车手排名前三。
塞斯则是经验型选手，他在f1赛车已有许多年，常常能在稳中求胜。
今年的第一场比赛，他们需要一个好的开头。
练习赛日，两人都在围场跑了几十圈。新赛车采用了全新的动力系统，两人试完车之后，都对车的性能提升大有夸赞。
陈斯绒在傍晚时分听到大家聊到这件事，嘴角忍不住也跟着笑了起来，开始期待明天的排位赛。
排位赛在每次的比赛中可以说是无比重要，赛车手无需和他人在围场比出高下，只需要刷出自己的最快圈，然后所有人放在一起排名。
排名则决定周日正赛的出发顺序。
在赛道狭窄的情况下，一场正赛比完，最后的排名可能与排位赛时的排名几乎没有变化，因为在正赛中，超车并不是一件容易的事。
由于赛车性能的提高，周六排位赛结束，塞斯排名第三，查理排名第五。名次虽然并不十分靠前，但也没有太过的落后，属于一般发挥。
很快，时间就来到了周日的正赛。
车队的工作人员都穿上了法拉利的红色工作服，陈斯绒和那些不需要待在现场的同事一起在酒店的餐厅里观看赛事的直播。
法拉利pit（停车维修站）的对面就是车队的控制台，caesar穿着白色衬衫，头戴红色耳机，他的身旁坐着两位车手的车辆工程师、空气动力工程师和发动机工程师。
一切准备就绪。
墨尔本下午三点准，比赛开始。
酒店的餐厅里，大家屏息观看。
五盏红灯逐一亮起，而后，一起熄灭。
赛车同时冲了出去。
塞斯发车不利，很快掉了一位，但是查理保住了自己的位置，并且仅仅跟在前方的车后。
陈斯绒第一次这样和车队的同事观看比赛，从前自己在家里观看时虽偶有感受到赛车的刺激，但也没有太大的情绪起伏，因她没有特别支持的车队。
但是此刻，她确定她希望那两辆红色的印有法拉利车标的赛车可以一骑绝尘。
餐厅里，时而传出欢呼，时而传出叹气，但是大部分时候大家都在紧张地屏息观看。
车手的每次超车、每次落后、每次进站换胎，都紧紧地扣住每一个人的心跳。
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